Качество защиты картера: как его определить?

Details

Created on 24.11.2015

Любой владелец автомобиля крайне заинтересован в наличии на своем автомобиле надежной и высококачественной защиты картера, так как вряд ли кто-то хочет оказаться в неисправном автомобиле из-за заклинившего мотора где-нибудь вдали от трассы. К сожалению, о том, что такое защита картера и как определить уровень надежности этой защиты, известно очень немногим автолюбителям. А ведь от этого зависит возможность автомобиля выполнять главную функцию – передвигаться.

Нужно сказать, что действительно хорошая автодорога в нашей стране – достаточно большая редкость, и случаев повреждений во время езды масляного поддона картера очень много. Чаще всего производители выполняют его из силумина, который сам по себе достаточно хрупок, и устанавливают слишком низко. Эти факторы и приводят к частым повреждениям масляных поддонов. Причины этого могут быть самыми различными:

• глубокие выбоины или промоины;
• незакрепленные крышки канализационных люков;
• рельсы трамвайных путей;
• заснеженный бордюр.

Каким должно быть качество защиты картера?

Жесткость данной детали определяется следующим образом. Защиту следует положить на твердую поверхность так, чтобы ее выгиб находился вверху, после чего наступить на нее. При весе человека в 80-90 килограммов прогибание защиты не должно составить более 2,5 см.

Для изготовления качественной защиты должен быть использован только цельный лист. Защита, изготовленная из металлических обрезков методом точечной сварки, не в состоянии качественно выполнять свою функцию.

Лапки, а также кронштейны, посредством которых обеспечивается крепление защиты к автомобильному кузову, должны обладать достаточной прочностью и жесткостью. Защиту нельзя прикреплять к слабой поперечине, которая находится под радиатором. Надежное крепление могут обеспечить только силовые элементы, имеющиеся на кузове.

Уровень прочности защиты зависит от глубины ребер жесткости, а также от их количества. В идеале защита должна иметь на всей своей поверхности глубокий рельеф.

Функция средств безопасности, благодаря которым при столкновении «лоб в лоб» двигатель смещается вниз, не должна страдать от использования защиты картера. Для этого ее профиль должен быть продольным и иметь прогиб вниз.