Основные неисправности стартера

Details

Created on 26.08.2015

Одним из важнейших элементов электрики и всего двигателя в целом является стартер. Чтобы запустить двигатель, необходимо придать вращение коленчатому валу и добиться того, чтобы во впускном коллекторе одного из цилиндров появилась вспышка. Чтобы это произвести и нужен стартер, который, по сути, является электромотором. И для того, чтобы автомобиль всегда быстро и с первого раза запускался, нужно регулярное обслуживание и ремонт стартеров, если необходимо.

Дополнительная информация

Сила стартера будет зависеть от того, какой приложен момент сопротивления к повороту коленвала. Также она может зависеть от того, какая допускается частота, чтобы в камерах сгорания начали появляться вспышки.

Сила сопротивления повороту коленчатого вала зависит исключительно от того, какой в моторе полный объём. Допустимая частота может изменяться из-за способа смесеобразования. К примеру, в моторах с карбюратором она составляет не более пятидесяти оборотов в минуту, а вот для двигателей на дизтопливе этот показатель может достигать трёхсот оборотов.

В стартере есть по четыре щётки и магнитных полюсов. Именно так и начинает работу стартер – с помощью электрических магнитов. Этой небольшой детали приходится прокручивать тяжёлый маховик с достаточной силой трения, а также приводить в движение весь КШМ. Поэтому стартер является важнейшим механизмом и почти всегда ломается после пяти-шести лет использования. Распространёнными поломками являются:

• если в электропитании будет какая-то неисправность, то стартеру просто не хватит мощности, что может сжечь его и часть цилиндра;
• при долгом прокручивании стартера очень быстро выходят из строя втулки;
• внутри запчасти прокручивается ещё и якорь, и если втулка ломается, то может разбиться как стартер, так и часть маховика.

При малейшем намёке на неисправность стартера, нужно сразу же везти свой автомобиль на СТО и сразу его менять.